名称：独轮推车
独轮手推车俗称鸡公车、独轮车、土车子等，在全国许多地方都有分布。在现代交通运输工具普及之前，是一种轻便的运物、载人工具，特别在北方，几乎与牛、马、毛驴等牲畜起同样的作用。过去的独轮手推车，车轮为木制，有大有小。小者车盘平；大者高于车盘，将车盘分成左右两边，可载物，也可坐人，但两边须保持平衡。在两车把之间，挂“车绊”，驾车时搭在肩上，两手持把，以助其力。由于车子只是凭一只单轮着地，不需要选择路面的宽度，所以窄路、山路、巷道、田埂、木桥都能通过。
由来：
中华五千年历史中，车的出现与人们生产、生活密切相关，车的发展经历着由简到繁、由人(畜)力到机械、由慢到快的过程。古时候的运输，全靠人手提、肩扛、头顶、背负完成。后来，牲畜的驯化养殖后，用驴、牛、马等牲畜来驮运。随着生产力发展，产品交换日益频繁，产生了对运输工具的需求，可能受到木材滚动和滚石的启发，古人逐步创造出滚木、轮和轴，最后出现了车。
我国独轮手推车的发明，无论是专家论证，还是民间传说，大都归功于诸葛亮。有人论证，木牛流马就是独轮手推车的前身。据《三国志》记载，有“木牛流马，皆出其意”字句为证。诸葛丞相当年伐魏时，为确保大军粮草供给，便发明了适合在崎岖的山路上长途跋涉、运送物资的木牛流马。该木牛流马可以爬坡上坎，靠着它们，成都平原出产的粮秣得以连续不断地翻越巍巍秦岭。宋代高承《事物纪原》记载：“小车：蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登涉故耳。木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”这里认为木牛就是小车，流马就是独轮手推车。《宋史》《历代名臣奏议》等书中也认为木牛流马是“独轮手推车”
三国以后，独轮手推车被广泛使用。宋应星在《天工开物·舟车》中描绘并记述了南北方独轮车之驾法：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。由北宋画家张择端(1085年—1145年)画作清明上河图中描绘的单轮中式独轮车。
